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| 同杆并架输电线路的停运线路由于存在与其他运行线路的电磁耦合，在合闸时将产生较大冲击电流和感应电流。应用EMTDC搭建同杆并架双回及多回线路模型，通过对停运线路的合闸过程进行仿真，研究线路长度、负载功率和塔型等因素对合闸的影响。结果表明，冲击电流主要与负载功率相关，稳态感应电流主要与线路长度相关，同杆并架多回线路比双回线路具有更大合闸电流。 |
| 关键词: 同杆并架输电线路 电磁耦合 数字仿真 EMTDC 冲击电流 感应电流 |
| DOI：10.7667/j.issn.1674-3415.2010.23.031 |
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| 基金项目:国家自然科学基金项目（50807016）；广东省自然科学基金项目（9151064101000049） |
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